很棒的簡述---易者
今天有看到一篇地理相關文章與大家分享!
感覺有異曲同工之妙!
天地人之變化 在高層空間! 說變就變! 層層還有高人!

《評論》【台灣的龍脈】被破壞了嗎？

台灣的【龍脈】被破壞了嗎？本題「最佳解答」之回答，引用某專業地理師之講法，言之甚為有理；自有「雪山隧道」開鑿通車之後，就「風水學」而言，確實是會對台灣的「龍脈」有著相當程度的「損傷」，尤其這受傷的龍脈，又是全台灣首善之區–台北盆地主山(七星山系)的來脈之所在，同時台北市又是總統府政治中樞所在，牽繫著台灣全島的國運興衰，其影響當然非同小可。

但是在風水學術理論上，若論「雪山隧道」對台灣的龍脈的破壞程度，卻另有一件工程建設的影響更有嚴重性–那就是「基隆河員山子分洪道」的完工使用；也就是說「基隆河員山子分洪道」工程對台灣龍脈的破壞性，是絕對比「雪山隧道」更嚴重許多，其中道理何在呢？在此值得我們加以深入研究探討之。

自古在「風水學」的專業論述中，凡龍脈之行，自其境內最高之太祖山(以台灣而言，即「玉山」)發脈之後，隨勢下降(辭樓下殿)，一路剝換變化(忽高忽低、忽大忽小)，不遠千里而來，而龍脈越到盡頭，則越有「束氣」之後再「起主」的現象，且束氣越低小，龍脈之地氣越清真，起主越高大，龍脈之格局越尊貴；是故台北市的龍脈風水之所以能稱得上全台第一，就是在於有中央山脈的連綿縱貫作為來龍主幹，而在基隆員山子附近，又有著最美妙的束氣，加上之後起主的七星山系又群聚雄偉，朝對著台北盆地的「四水歸堂」，使得台北市的風水格局，完全符合堪輿學上最上等三大垣局之一的「天市垣局」(另二者是紫微垣局、太微垣局)，也由此而蔭發台灣的經濟奇蹟，讓台灣成為美麗的「寶島」。

如今隨著社會經濟的發展，「雪山隧道」的開通雖然算是傷害到台北的龍脈，但「雪山隧道」是在比較高大的山脈身上施工，相較於「基隆河員山子分洪道」是在台北的龍頸束氣之處，故「基隆河員山子分洪道」對台北龍脈破壞的嚴重性，是絕對比「雪山隧道」更有甚之，這是風水學上不容否認的學理觀念也。

在有形的實際作用上，「雪山隧道」可改善交通，「基隆河員山子分洪道」能防洪治水，二者皆有造福地方之莫大功勞；而面對工程施工之後所衍生無形的風水傷害上，我們究竟該有什麼可以因應之道呢？筆者末學，在此提出幾點看法，謹供大家參考：

1、蓋凡龍脈之行，乃隨山勢而走，界水則止，而「隧道」之鑿山開洞，非如「運河」之斬山斷脈，故「隧道」之傷龍，應可隨歲月而與時痊癒，日後縱是稍有殘缺，也必殘而不廢也；而「運河」之斷龍，則猶舊脈既死而新脈未生，其地必起大事，例如隋煬帝廣開大運河，造福後世天下，而隋朝之朝代卻不長久；故在此大得大失之間，當朝主其政者應慎明辨利害，非有德者勿輕為也。

2、現代是民主社會，尤其在台灣「政黨輪替」已是常例，換個逆向思考的角度，這或許可以歸功於「基隆河員山子分洪道」和「雪山隧道」的開通完成，把「改朝換代」之事，變得更加容易了，不是嗎？

3、台灣是狹長的島國，相對而言是屬「山高水急」的風水特色，若要化解諸如以上公共工程所造成的「損龍傷脈」的話，最好的辦法，就是多多興建「水庫」，利用水庫的風水地理來「養龍生財」；就像台灣有了「石門水庫」之後，台灣就更發展了，台北有了「翡翠水庫」之後，台北就更興旺了；這其中當然有天時上的巧合和人為的努力來配合，俗話話：「成功的三大條件：天時、地利、人和」，若台灣能再得此三者兼備的話，吾人相信「台灣的明天必定會更好！」。

相關「知識 」問答：員山子分洪道的影響？

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1004120201040


經濟部水利署網站：員山子分洪工程

http://www.wra10.gov.tw/media021.html


(附註：本篇「評論」如蒙引用或複製，敬請註明出處，謝謝！)

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/article?qid=1708071307733