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BOT的噩夢，新黑金的疑雲

民生報社評
BOT的噩夢，新黑金的疑雲
高雄捷運因泰勞抗憤起抗爭所引發的風潮，仍在持續擴大中。陳菊、陳其邁辭職，使謝長廷院長必須走到第一線來面對各界質疑。正在這個尷尬時刻，台灣高鐵董事長殷琪又宣布由於工程進度遲誤，通車時程要延後一年。看來，高鐵與高捷這兩個重大的BOT案，竟已成為台灣各界的噩夢！

高捷一千八百億資金中，有一千五百億屬於政府出資，這是納稅人的血汗錢，此外，公營行庫融資亦達二百億以上；所謂民股，共只佔百分之九，而副董事長陳敏賢所屬的東南水泥不過只出資七億元，卻能獨攬大權，決定高捷各項工程發包。這種以小吃大的詭譎現象，迄今尚撲朔迷離，令人如墜五里霧中。

至於高鐵當初以「政府零出資」的漂亮幌子取得議約權，隨後卻不斷藉由其主事者與政府當局的特殊關係，而促使國營事業、勞退基金等以公帑挹注，儼然成了無底洞。至於從歐系硬是改為日系，使台灣在歐洲的聲譽嚴重受損，且賠償廿餘億，雖未必只是為了交換李登輝訪日，但其中更高互動的弊竇亦是若隱若現。

如今工程延誤，高鐵的損失可能達七百億元；許多人擔心透過殷琪與當局的關係，屆時政府被迫以三千多億再買回高鐵；果如此，則以台灣目前的財政窘境，軍購案豈尚有考慮的餘地？尤有甚者，無論高捷或高鐵，BOT儼然成為官商勾結、利益輸送的新黑金溫床；人民眼見國家的資產被掏空，只肥了幾個與當局關係特殊的財團，豈能甘休？

這兩個BOT案背後的重重黑幕業已逐漸暴露，「有力人士」也呼之欲出；但若現今執政當局有意護短或掩蓋，人民便只能寄望在野黨提出「高捷、高鐵案真調會條例」草案，進行專案調查。或者，唯有政黨再輪替，這些新黑金集團才有被攤在陽光下的一天！

【2005/09/10 民生報】 ＠ http://udn.com


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執政黨的官商勾結,不是什麼新聞,
人民若一再縱容,民進黨,一定是另個國民黨,
扁一定是另一個李登輝.

我很驚訝的,為什麼在野黨的監督,居然消失了,
對於高鐵的弊端,早就有人看出來了,
居然可以在立法院可以通過,

高鐵從國庫搬錢,來收買這些朝野人士,真是令人看的心驚呀?
太容易被收買了,
應該說,人民太不關心了,軍購多少錢呢,四千多億.
買回高鐵,應該也不會少於那些錢啦?
殷董,賺了多少錢,可能大家也不關心,
扁隱藏戶頭[基金會]多了多少錢,
反正人民不罵,有錢大家分,這些官,與朝野立委,給民進黨的政治獻金....
向國家銀行,國營企業,搬錢,有什麼不好意思的.

你還支持扁嗎?

我看了謝院長在2100的辯護自己責任,
我只能說,他與總統大位,很遠了啦.
決定性的中間選民,不是笨蛋,

如果,他還能當選,還是那麼多人支持扁的話,
我只是笑笑說,台灣人,你還在睡覺....

高鐵與高捷,真的沒有問題嗎?
人民太寬容,吃虧的一定是自己.