1.這叫做超接置閏法,時局置15天之閏(約3年一閏),冬至正好甲子日叫正綬,符頭先到,節氣後到叫超神(辰),置閏後節氣已過,符頭才到叫接氣,至於日局,則置60日之閏(約每11.5年一閏),目的在調整冬至與夏至的真正節氣與甲子日的關係,使不致偏離太遠.另外也有人根本
不置閏,用所謂的拆補局法來定局.

2.關於此點,曆法上曆元應是四甲子(如正月建寅則為癸亥年)正局,約每480年才會再見正局,其餘都是偏局,個人認為奇門重在干支,三奇六儀,並不一定重在節氣真正時刻,否則曆法有疏有密,如何能準?置閏也是此門學問之[缺憾]點,就像舊曆19年七閏,也是一種解決一年日月合朔次數不只12個的[缺憾],古人節氣用恆氣,與今法定氣誤差頗大,又怎麼說呢?

3.奇門重干支之數,您將一年平分360日,由冬至節氣起陽一局,是否也要改變日時干支之
規律呢?而且平分之後,每個干支長短不一,代表時間又全不相同,即使您能以電腦迅速推算,仍然不便應用,而且否定原來日干支陰陽五行,那麼就不能稱為[奇門遁甲]了.

4.您認為怎樣才是正確的排法呢?您不妨找出更為合理的理論來證明奇門書上排盤法是錯的.

5.自古以來飛星法奇門遁甲就不是主流,轉盤法見於宮廷御筆,研究圖書多不勝數,您對於
中門的疑問,我想需要您自己去用功尋求解答,很抱歉我無法回答.

6. 與其說是統計,不如說是創此術者以陰陽五行與易理推斷,應屬於哲學範圍,而奇門之學
古時不許民間私學,傳世著作不多,宮廷故意竄改亦不無可能,因此仍需吾輩用功,多方學習
,才有可能拼湊出真正的原貌來.

7.書是死的,學問須會活用才有用處.[剋應]是用以證明推測理論正確的方法,古今生活型態
,交通工具皆不相同,要找到古書所寫的剋應現象,根本不可能,據說某地理師知道每日飛機
航班時間,選時故意找有飛鳥出現為應之局,告訴主家,飛機就是飛鳥,鐵馬就是馬,紅包才會大一點(一笑),我想追根究底要從易理分析著手,只是工程浩大,大家都想找密笈,撿現成,
有幾個人會真正去研究呢?

您可以多多看看各家理論與例子,如果不能令您信服,就當作是迷信或是封建時代宮廷欺騙百姓的手法就好.