超高里程Model 3，車主超誠實分析優缺點｜千次超充，電系全破保｜準備＄＄換大電池？｜【Echo’s Ev Life】



Model 3，一年9個月，跑18萬KM，1079次超充

Model 3 LFP壞大電池了，血淚分享一個小動作或許能避免｜自費維修每個人都可能遇到



避免自費大電池全換 約65萬

1.要買乙式全險

2.出事故馬上向警察局報案

3.換裝塑鋼下護板

現在蔡英文政府主張【非核家園】，不啟用核能發電

所以才會轉向火力發電、風力發電、太陽能發電....

在台灣，電的主要來源則是火力發電，所以不環保減碳

據新聞指出，
【聯合國政府間氣候變化專門委員會又再度發出警示：全球暖化將在20年內升溫至攝氏1.5度，極端氣候、海平面上升將帶來各種災難。因此交通工具必須加速降碳排放腳步，台灣也預計在2040年禁售燃油車、市售100%要是電動汽車。】


依據這個政策來看，在蔡英文政府期間應該不會啟用核能發電....

未來將是電動車的時代，有很多問題是值得深思的。

哇 特斯拉的底板這麼差喔.....


請看




1、特斯拉維修時沒有代步車？真糟糕，還要自己有保代步車險.....

2、報案？？如果怕維修時，保險不理賠，就要報案。ㄣ ......

3、整個大電池更換，報價65萬。ㄛ MY GOD




最近台北淹水，特斯拉的車主有沒有人出事呢？？？

看來，抓不到重點的人厚，他愣就是抓不到重點。

唉呀！重覆貼文了，抱歉！

重點是［最近台北淹水，特斯拉的車主有沒有人出事呢？？］

或者其他品牌的電動車有沒有因淹水而發生電池出問題呢？

因為台灣的馬路上容易淹水，而電動車的電池又在車子底盤

所以特別擔心

舊闻一則:

火力發電有高污染？ 日：大誤解

駐日代表謝長廷25日參觀磯子火力發電廠，聽取廠方人員說明該廠減少空污的對策。（駐日特派員林翠儀攝）
駐日代表謝長廷25日參觀磯子火力發電廠，聽取廠方人員說明該廠減少空污的對策。（駐日特派員林翠儀攝）

2018/01/26 06:00
有技術解決細懸浮微粒 謝長廷取經

〔駐日特派員林翠儀／東京二十五日報導〕台灣空氣污染嚴重，以煤炭為燃料的火力發電廠被指為污染源之一，成為眾矢之的，但隸屬日本電源開發公司（J-POWER）旗下的磯子火力發電廠，雖以煤炭為燃料，卻可稱為全球最環保的火力發電廠。向來關心空污問題的駐日代表謝長廷，二十五日前往該電廠「取經」。他表示，日本已有技術解決火力發電造成的細懸浮微粒（PM2.5）等污染，台灣應該學習，而不是消極地以兩千三百萬人的肺一起清潔空氣。

東京灣沿岸共有十幾座東京電力等公司的火力發電廠，多半以液化天然氣（LNG）或重油為燃料。J-POWER的磯子火力發電廠位於神奈川縣橫濱市磯子區，是其中唯一一座以純煤炭為燃料的火力發電廠。煤炭發電成本僅約LNG的一半，但會排放硫磺、水銀等有害物質、大量二氧化碳（CO2）及煤粉塵。磯子發電廠於一九六七年開始營運，二○○二及○九年先後更換一、二號機，採用渦爐與蒸汽渦輪高溫高壓的「超超臨界壓」（USC）技術，將煤炭燃燒的效能提升至全球最高水準。提高能源效能也是減少污染的方法之一。

其中，二號機以最新的乾式排煙脫硫及脫硝技術，減少九十五％的硫氧化物（SOx ）、八十七．五％氮氧化物（NOx）排放，並以電子集塵裝置等排煙淨化設備，減少九十九．九％的煤粉塵，廠內兩百公尺高的排煙囪，目測竟然看不到任何煙霧排出。

大林和林口火力發電廠也引進USC技術

日本能源政策將煤炭發電列為基礎電源之一，二○三○年預定比率為二十六％，未來還計畫在國內增設五十座火力發電廠，光是東京灣就計畫增設四座USC煤炭火力發電廠。J-POWER國際營業部長謝花隆志（譯音）表示，以為火力發電具有高污染，是很大的誤解。目前台灣大林和林口火力發電廠也引進USC技術。謝長廷表示，若能普及，火力發電造成的細懸浮微粒污染問題應可解決。謝長廷日前在「臉書」發表他在東京及台北測量PM2.5的結果，發現東京鬧區的PM2.5數值不高，希望向日本取經，改善台灣空污問題。

在【綠色和平組織--全球暨臺灣燃煤發電不可不知的真相】文章中

雖然有些政府或煤炭業者指稱高效率的燃煤發電機組可以有效降低二氧化碳的排放，然而根據 CoalSwarm 與綠色和平的共同研究指出，即便是最高效率的燃煤發電機組，其二氧化碳單位排放量也比燃氣高1.7倍，更比再生能源高17-69倍28、29。（見圖4）。

不只如此，也已有研究指出高效低排（high-efficientlow-emission, HELE）燃煤發電並無法達成將全球升溫控制在攝氏 2 度 C 內的目標 30、31；根據聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）推估，若要將全球升溫控制在 2 度 C 以下，所有未安裝捕捉與封存技術的（Carbon Capture and Storage, CCS）煤電廠都必須要在 2050 年前全面淘汰 32。

綜合以上，燃煤發電是溫室氣體排放量最高的一種發電方式，為避免氣候變遷繼續惡化，減少燃煤使用應為當務之急。

根據網路新聞報導

電動車其實沒那麼環保？科學數據破解四個網路謠言

網友疑問1：台灣發的電那麼髒，運具電動化也沒用？
受限於天然資源的匱乏，台灣的電力結構仰賴傳統發電；即使近年來積極推動綠能與再生能源，因發電產生的碳排與空污仍是不爭的事實。不過將這個事實直接導向「台灣發的電很髒，所以運具電動化對節能減碳沒有用」的結論，並不正確。

根據2020年二月，一份由荷蘭拉德堡德大學與英國劍橋大學等跨國研究團隊發表在《自然永續性》（Nature Sustainability）專業科學期刊的研究顯示，一個國家發一度電的碳足跡若低於750公克（台灣發一度電的平均碳足跡是509公克），即便電動車的馬達效率不夠好，電動車的碳足跡仍比燃油車低。

換句話說，除了印度、波蘭等燃煤發電占比七成以上的國家，全球多數國家以電動車取代燃油車，都有減碳效益。

同一個研究也發現，台灣電動車的碳足跡每公里比燃油車少三成左右。如果未來台灣進一步提升再生能源發電占比，到2030年，兩者每公里碳足跡即可相差50％以上。

綜合以上兩項研究結果證實，在台灣發展「運具電動化」對節能減碳有實際的功效。



網友疑問2：電動車消耗的能源比較多？
電動車輛需透過發電廠產生的能源來運作，網路有言論指出「電動車消耗的能源比燃油車多」。真的是這樣嗎？

以台灣目前的狀況，考慮能源與電動車效能轉換率發現，一公升的汽油，可讓電動機車平均行駛約88公里，最高可行駛114公里；而新型燃油機車最高約為57公里。

電動車-燃油車-效能轉換-綠色運輸-智慧交通-淨零碳排電動車與燃油車效率換算方式。圖片來源：台灣智慧移動產業協會提供

也就是說，即使在寬鬆的比較基準中，一公升汽油的能量，就能讓電動機車多行駛30公里，相當於從台北火車站至基隆火車站的距離，可見電動車的能源轉換率比燃油車表現更優異。


網友疑問3：製造電動車電池的碳足跡，等於燃油車開八年的排碳量？
網路上這一張圖常被誤用，指稱電動車電池製造過程的碳足跡，等於開八年燃油車產生的排碳量，諷刺支持電動車的民眾是「自以為環保」。這則訊息已經被Facebook在美國的事實查核夥伴PolitiFact認定為不實資訊。

PolotoFact-電動車-電池-事實查核-碳足跡-智慧交通-淨零碳排事實查核單位PolotoFact澄清對電動車電池碳足跡的錯誤資訊。圖片來源：台灣智慧移動產業協會提供

根據查核機構的數據，電動車電池生產的碳排量相當於駕駛一輛燃油車1.4至2.4年，而具體數字更取決於電池生產地點；隨時間推移，碳排放也會在後續行駛的里程中逐步被抵銷掉。（延伸閱讀｜淨零逆轉氣候變遷　下一次，你買燃油車或電動車？）



網友疑問4：電動車的電池製造與回收是環境殺手？
電池是否造成污染，的確是近期對電動車輛的關注焦點。早在2017年，世界經濟論壇（World Economic Forum）就建立Global Battery Alliance（全球電池聯盟）平台，由70個組織共同合作，降低鋰電池生產的碳足跡；並預計在2030年前，打造一個永續的電池供應鏈。

例如，美國計畫在2030年前製造不含鈷、鎳的鋰離子電池，並部署更多大規模能源儲存設施；加上各國發展新一代的電池技術，如南韓的高鎳化電池、日本的全樹脂電池、中國大陸無稀有貴金屬等其他材料的電池。

傳統汽車大廠福斯汽車也透過「濕法冶金」（hydrometallurgy）分離可用元素，目前已可把回收廢電池中70%的原料，重複應用於新電池中，期待能達成90%以上的回收率。

世界各國都在加強廢電池的回收計劃，通常是在電池實際容量降到原來的80%後，把淘汰下來的電池用在通信基站或儲能設備；之後還可再分解電池，取出稀有貴金屬循環後重製，讓廢棄的電池被再次使用。


++++++++

當然這只是新聞報導，大家可以再找更正確、更真實的資料....

雖然減少燃油車的排放，可是電動的電力仍由燃煤電廠提供，這中間減少的差距仍然有限。


根據綠色和平組織的資料，在2016年臺灣是排名第五的煤炭進口國，

第一名中國大陸，255.6兆噸
第二名印度　，　200.1兆噸
第三名日本　，　189.4兆噸
第四名韓國　，　134.5兆噸
第五名中華民國， 65.6兆噸

臺灣面積這麼小，使用量卻這麼大，實在嚇死人了.....

根據新聞指出

早在2017年起，歐盟各國即為了達成巴黎協定的承諾，陸續訂下於禁售燃油車的時程表，禁售時間集中在2030年至2040年間；

1、2020年11月，英國首相強生更宣布將於2030年禁售汽柴油新車，較原定計畫提前了5年。

2、美國加州亦宣布將於2035年將禁售燃油車。

3、中國早在2017年亦宣布將於2040年禁售燃油車，

4、印度亦將於2030年禁售燃油車。

5、擁有全世界最大汽車品牌豐田的日本，終於在2020年12月提出計畫於2035年禁售燃油車。

6、中華民國則是宣布2040年禁售燃油車。

IPX7的防水等級

物體能在1M深的水中，保證30分鐘內不出問題...

107年時我的油耗下降時，就懷疑了，只不過沒有證據。

而中油的賠償也只限於部分加油站，我也沒有辦法....

今天偶然在作比較時，才發現.....

所以貼出來作個紀錄

https://www.youtube.com/watch?v=wwimEcSiOt0

美國電動車特斯拉，陸續在中國、日本、美國等國家大幅降價，但台灣卻沒有安靜無聲，引發爭議，其中Model Y降價後，在大陸的入手價，大約新台幣120萬元，相較台灣賣229萬元來說，價差高達100萬，不過價格波動大下，業界就分析，特斯拉自己也會受害，像是中古車市場，就開始有人拒絕收購特斯拉。

*******
為何台灣、大陸會價差120萬元？？

如果台灣也進口大陸的電動車，我想特斯拉應該也會降價了....

資料來源：ptt Sun Dec 4 11:50:12 2022

[新聞] hold不住! 和泰車宣布元旦起車價全面調 12月4日2022年
網友回覆：
〉〉日幣都貶到甚麼程度了還是要漲價 這次用美金算?
〉〉補個新聞，認列產險損失 和泰車Q3虧136億，懂得就懂
〉〉嘻嘻


已經過一個月，不見政府有訊息
匯率：1元日幣等於台幣0.238元（牌價最新掛牌時間：2023/01/21 09:25）
是不是壟斷嫌疑呢？？？
買進口車都需要貨物稅，不要拿進口高貨物稅當漲價藉口

截錄網友回覆：
missucrystal: 原物料都大跌一波 日元也還在低檔 這樣也在漲...真的是把台灣買車的人當韭菜 12/04 13:07

hfhf: 日幣跌，日車漲價？ 真的是被割 12/04 14:26

資料來源：
https://www.nstock.tw/news/article_p2?id=M.1670125816.A.118

台灣進口貨, 若是用美元结算, 零售台幣價便要抬價以保持毛利率

日元低迷, 曰本進口原料,若以美元計價, 成本上升,毛利率下降, 出口價便要調升, 以補洭價損失.

若是用台幣進口曰本土産, 因滙率關係,那貨價便相對平宜,但未必能抵消上揚的運輸費, 因為曰本是以美元進口石油.

自由市場, 若有兢品的商品價格, 不是賣家說的算, 是買家說的算. 貴? 可以不買.

貨品滯銷,蝕本也會賣.

参考!

"若是用台幣進口曰本土産, 因滙率關係,那貨價便相對平宜,"

補充:意思是曰本土産用曰元計价,日元低迷,台幣可多换曰元, 台幣購買力變強, 每件計商品進台湾價格相對地下降,

除了滙價, 銀行息口上升也導致成本上升. 汽車是大額商品, 完稅後用於庫存資金,更是天文數字, 支付的銀行利息也是一個深淵.這些成本或多或小都要轉嫁到消費者.

原Ptt貼文網友回覆
JustinCy : 最近運費也跌超多 根本是漲價去彌補和泰的保險錯誤在運價材料日幣都跌的情況還可以漲價就是把買toyota的當韭菜割RAV4是進口的 altis才是國產的 要護航也不是這樣 12/04 13:32
jalai : hold不住! 和泰車宣布元旦起薪水全面調漲 12/04 12:41
KrisNYC : 笑死 日圓創新低 你大和泰竟然漲價 12/04 13:01

Yidra : 日幣貶 運價跌 原料價也跌 日本車漲價??? 12/04 15:16
nakayamayyt : 日本進口然後跟你說我們用美金報價 12/04 16:13

資料來源：
https://www.nstock.tw/news/article_p2?id=M.1670125816.A.118
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ptt→ [新聞] 國產車廠 明年全面漲價 Tue Jan 3 13:32:58 2023

網友回覆
yymoya : 前陣子晶片價格直直跌，難道我和車廠處在不同的宇宙？？ 01/03 13:49

barton50195 : 美國車一直跌台灣居然一直漲 01/04 10:22

資料來源：
https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1672723981.A.F86.html
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ptt→ [新聞]八大國產車廠齊漲1／裕隆開出第一槍　和泰「這款車」一口氣飆漲11萬元 Tue Jan 10 09:27:20 2023

網友回覆
marcus176 : 台灣禁止中國進口車來跟和泰競爭 保護和泰賺爽爽 豐田去年在中國降價 在台灣漲價 台灣韭菜就是好割 01/10 09:31

aresa : 連美國車價都跌爆了，為什麼台灣車這麼高貴 01/10 09:52

avid3033 : RAV4基本款從92.5>101 謝囉和泰 錢放銀行4年都沒升這麼多 01/10 10:21

資料來源：
https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1673314043.A.F38.html

個人認為不是匯率的問題

在美國市場，所有車型售價下調。其中Model Y降幅最大，起售價從65990美元降至52990美元，降幅逾20%。

65990美元約1979700台幣
52990美元約1589700台幣

目前知道在台灣售價223萬台幣，相差26萬元之多，降價後相差63萬元。

===============
在中國市場，1月6日，特斯拉宣布Model Y起售價從28.89萬元下調10%至25.99萬元。

人民幣28.89萬相當130萬台幣
人民幣25.99萬相當117萬台幣

參考下列漲價原因

批踢踢實業坊›看板 car
[討論] 請問假如進口車稅降低真的會省到錢嗎？ Fri Jan 20 14:26:11 2023
作者luckystrike5 (霸王鮮果汁)

台灣代理商會說說 國外原廠進口報價持續飆漲
但為了台灣民眾期待 車商犧牲補貼 小降5萬
然後再說 缺晶片 烏俄戰爭 通膨升息 原物料飆漲 缺工 新年式再漲回去 什麼稅賦 都是大便

台灣人有錢人太多 看了喜歡就買的人多到你們這些勁戰仔完全無法想像
你不買我不買就會降嗎 抱歉那是中國
想買就買的台灣有錢人就夠穩住品牌的銷量了

我以前就在版上算過 只要三個月大家忍住不要買車 這些代理商的存貨壓力是以百億百億 在計算的 到時候要降多少有多少
結果下面一片有錢人罵聲 誰能忍得住三個月不買車 呵呵
這些廢問還是少發點
多去賺點錢 不役於物吧

gostt : 降低稅率 原廠不降價大賺 外匯應該會降價 01/20 15:56 （解讀 原廠不降價大賺：台灣代理商會說國外原廠持續飆漲）
Narcissuss : 老闆一年換一台的 01/20 20:53
chigo520 : 鄉民有每年都買車唷= = 01/20 21:22
kazami : 如果只有車板鄉民不買應該沒啥差啦 車板這麼小眾應該連1%的銷量都影響不了 01/20 21:26



資料來源：
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1674195973.A.A46.html

我想在這部影片中或許有答案


中國電動車大軍壓境 德國怕了沒？| DW獨家視角




不論何種車型
中國電動車的價格比歐洲的價格都少了三分之一

有輛最便宜的電動車，價值3700歐元，相當於台幣125000元。
OH！my god