9月，一些被透露出來的軍事內幕。先看與台灣軍方有關的內幕消息：9月4日，台灣媒體稱，台軍爲了使正在研制的“雄風”2E巡航導彈的射程，從目前的1000公裏增加到2000公裏，以便將北京、三峽大壩等納入打擊範圍，准備派人到美國，洽談購買“戰斧”巡航導彈發動機事宜。
台灣《中國時報》報道稱，台灣軍方准備在明年的軍購預算草案中，加入價值160億元新台幣的“聯合直接攻擊彈藥(JDAM)”采購項目。這種彈藥是美軍發動空襲時的必用“利器”。
再看與美國軍方有關的內幕消息：9月1日，韓國《東亞日報》首度披露，美國有4套應對“台海戰爭”的方案。在每一種方案中，美國都要深深地介入“戰爭”之中，甚至聲稱要調遣軍隊和武器登陸台灣，不惜同中國大陸打核戰爭。9月8日，美國參議院外交關系委員會批准的一項法案，授權美國海軍明年出售兩艘掃雷艦給台灣。
9月中旬，五角大樓向台灣當局發出“最後通牒”──台當局必須在10月底之前通過購買美國潛艇、P-3C反潛巡邏機和“愛國者”導彈的巨額“軍購案”。與以上消息相當“默契”的是，日前，美國洛克希德·馬丁公司與L─3通訊整合系統公司，爲爭奪與P─3C反潛機相關的對台軍售項目，繞開五角大樓，派專人赴台，對台軍高層和“立委”展開公關。這件事使一個被忽略的“秘密”大白于天下──在威脅中國大陸的美、台動作中，西方軍火商在幕後扮演了幫手和推動者的角色。

1，全球最大軍火供應商洛克希德·馬丁公司總裁；8月的一天，美國馬裏蘭州以生産宇航和高技術武器裝備爲主的洛克希德·馬丁公司(以下簡稱洛·馬)總部內，羅伯特·J·史蒂文斯憑窗眺望著西方。這位董事長兼總裁的眼神中，透出情不自禁的得意。此時，他的心早已飛到了遙遠的西太平洋。這位美國軍隊最大軍火供應商的掌門人因何事而得意，因何事而關心西太平洋?
史蒂文斯曾經跟人說過，洛·馬生産的每一件武器，他都像對兒子一樣愛護。如今，又一個“兒子”有了落腳點，他能不得意嗎?8月3日，在洛·馬位于佐治亞州的F-22A“猛禽”戰鬥機組裝廠內，美國太平洋空軍司令赫斯特上將，率代表團參加並主持了首架提供給太平洋空軍的F-22A戰鬥機的下線儀式。赫斯特宣布，太平洋空軍的第一支F-22A戰鬥機中隊，將于2008年1月在阿拉斯加的艾爾門多夫空軍基地組建，從2008年年中開始定期飛赴關島，進行輪換部署，每次部署“猛禽”的數量爲8-12架。
明眼人一眼就能看穿史蒂文斯的得意遠不止這些──F-22A在關島部署後，當地美軍的作戰範圍將很輕松地擴大到朝鮮半島、日本和台灣海峽。韓國聯合通訊社和一些日本媒體已道破天機:美軍在關島部署F-22A戰鬥機，主要是爲了遏制“中國軍力的擴張”。關島距離中國東海岸僅約2800公裏，F-22A從關島起飛，隻需一個多小時就可抵達中國東南沿海。此外，F-22A還具有極強的隱身作戰能力，可深入大陸腹地“實施精確打擊”。因此，在關島部署F-22A戰鬥機，“對中國來說無疑是一種威懾”。
史蒂文斯不會考慮中國人的感受，他考慮的隻是公司和美國的利益。他要運用他的“聰明才智”，盡可能地擴大新式武器的研發、生産和銷售，讓洛·馬“打敗天下無敵手”，成爲美國軍方永遠的寵兒。許多洛·馬的員工也相信，羅伯特·J·史蒂文斯有能力給他們帶來滾滾財源。
史蒂文斯1952年生于美國賓夕法尼亞州。在履曆表上，他一直是個優等生:本科在賓夕法尼亞的滑岩大學就讀，畢業時獲得“傑出畢業生獎”，至今在滑岩大學的“優秀畢業生”光榮榜上，史蒂文斯仍名居榜首;在海軍陸戰隊服役時，他又一舉奪得陸戰隊獎學金中的“金錨獎”;脫下軍裝後，他擔任過美國國家管理協會的年度執行官、國家計算機新聞中心年度工業執行官，其間因業績出色而多次受到褒獎。
1999年10月，史蒂文斯進入洛·馬，就任公司首席財務長。僅僅1年後，他就一步跨上公司總裁的位置。又過了不到3年，2004年8，他被推選爲公司的首席執行官兼董事長，成爲洛·馬真正的當家人。在洛·馬高層眼中，史蒂文斯是個大手筆的老板。早在成爲董事長之前，他就在公司內贏得了“創新者”、“改革家”的美譽。成爲公司“一把手”後，他力主對公司進行改革。有人說，這充分證明了他的膽識。因爲洛·馬已有的輝煌，讓人不敢輕易作出改變。
洛·馬由原洛克希德公司和馬丁·瑪麗埃塔公司于1995年合並而成，目前主要向美軍供應:美國海軍所有潛射彈道導彈，戰區高空區域防空系統，通信衛星系統，F-16、F-22和F-35(JSF)等戰鬥機，U-2間諜偵察機，岸基反潛機P-3系列，C-130系列軍用運輸機⋯⋯占據美國國防部每年采購預算1/3的訂貨，控制了40%的世界防務市場，幾乎包攬美國所有軍用衛星的生産和發射業務，是名副其實的世界軍火“第一巨頭”。
縱然如此，史蒂文斯仍覺得洛·馬需要一些變化。于是，在他的推動下，洛·馬支撐産業中IT産品的比重不斷增加。據說，公司每年編寫的軟件代碼的數量，甚至超過了微軟公司。事實證明，這給洛·馬帶來了巨大的收益:僅2004年第四季度，洛·馬就實現盈利3.72億美元，同比增長8%。
史蒂文斯掌舵後，使洛·馬在美國軍方和政府中的地位進一步得到了鞏固。五角大樓、美國情報部門、國土安全部及其他不少聯邦政府機構，都接受了洛·馬“頂級供應商”的地位。目前，洛·馬約95%的訂單來自五角大樓、其他聯邦部門以及對外軍事貿易。2004年，其收入爲355億美元，訂單總額近740億美元。根據美國國防部2005年1月27日公布的數字，洛·馬以207億美元的合同金額，成爲2004年五角大樓最大的供貨商。
史蒂文斯何來如此“魔力”?除了他的公司確實有很強的實力外，還緣于他在華盛頓的廣泛人脈──2001至2002年間，他曾在美國總統喬治·布什的“美國未來航空和航天工業委員會”任職;他還是美國太空航行學會、美國航空航天學會的理事，同時擔任美英國際商務理事會理事、航空航天工業執行委員會委員。
軍火公司要想賺錢，就不得不關心政治和國際局勢，史蒂文斯當然不例外。他曾指責“政府在國家安全方面預算不足”，以一戰和二戰時的例子說:“美國軍隊在沖突爆發前的准備，總是那麽不充分!”爲此，他提出了“金錢買不來時間”的觀點，催促政府加大對未來軍事裝備研發的投入，“免得到用的時候手忙腳亂”。
對于中國，史蒂文斯有自己的見解。2006年4月19日，他在《華爾街日報》上撰文指出，“中國的發展勢頭不可小視，但對洛·馬和美國的威脅卻不必多慮 ──單從數據上看，中國有50%的大學畢業生獲得自然科學或工程學學位，而美國僅有15%;2005年，中國高科技産品的全球出口量達2200億美元，是 1989年的100倍⋯⋯某些分析人士因此驚呼:中國正在蠶食美國在科技領域的領導地位。而實際上，這些數據是有水分的。”史蒂文斯毫不客氣地斷定，“中國大學生的能力和素質與他們龐大的數量不成正比，更無法與美國大學生相比。沒有深厚的科學技術積累，誰，又如何能給美國帶來威脅?”史蒂文斯的結論是： “在航空航天和國家安全方面，能給美國帶來威脅的不是中國人，而是美國人自己。”
史蒂文斯這樣說，並非因爲他對中國有什麽好感，而是想提醒美國政府擴大軍備。與此同時，他與白宮和五角大樓串通一氣，極力反對歐盟解除對華軍售禁令。他甚至專門發表了一份聲明，警告歐盟不要一意孤行，否則，歐盟將遭到美國國會的報複，美歐軍事合作項目也將受到影響。史蒂文斯還在聲明中鼓動性地告誡美國政府:“我們與歐盟共享很多尖端武器技術，若歐盟解除對華武器出口禁令，怎麽保證這類情報不被泄露?”
研究美國軍事問題的專家指出，史蒂文斯堪稱美國對華決策的幕後人物之一，並積極推動美國對台軍售。長期以來，洛·馬都是台灣的最大軍火供應商，公司高級主管利用一切機會向台灣推銷自己的武器裝備。2002年3月，美台舉行“防衛高峰會”。其間，洛·馬高級官員擠破了腦袋，終于與台灣“國防部長”湯曜明見了一面，在聯絡感情的同時，向後者炫耀洛·馬武器之精尖。
去年8月中旬，台北舉行“國際航天科技暨國防工業展”。史蒂文斯早早指派下屬組成一支龐大的代表團，趕赴台北搶占攤位。會展期間，洛·馬展出了F-16 “鷹”式多功能戰鬥機、F-35聯合攻擊戰鬥機、F/A-22“猛禽”戰鬥機等。半年後，史蒂文斯經過艱苦遊說，終于從台灣當局那裏得到了一份大訂單── 美國與台灣達成協議，允許洛·馬出售60架新型F-16戰鬥機給台灣。
在對台軍售過程中，史蒂文斯或親自出馬，或指派手下到台灣拉關系，想盡一切辦法向台灣銷售洛·馬的軍事裝備。此外，五角大樓每年推出的《中國軍力報告》，幾乎都有他的影子。他的下屬們還在台灣加緊鼓吹“兩岸軍力失衡”，煽動台灣大量購買洛·馬的軍火⋯⋯其結果是，如今的台灣軍隊，史蒂文斯的“兒子”隨處可見。有人甚至形容說，如若失去洛·馬的軍火供應，台灣軍隊將陷入癱瘓。

2，波音公司綜合防務系統集團總裁阿爾鮑；第一眼看到吉姆·阿爾鮑，很多人都會看走眼。56歲的他西裝筆挺，神情謙和。但熟悉他的人都知道，在那層紳士風度的背後，是一個城府頗深、手腕老辣的國際軍火巨頭。他的頭銜是──美國波音公司執行副總裁、波音公司綜合防務系統集團總裁兼首席執行官。
提起波音，大概無人不曉。這家總部設在芝加哥的全球最大的飛機制造公司，創立90年來，生産了無數架民用客機。它的總裁曾說，現在天上飛的飛機有一半是波音的。然而，波音公司也是全球著名的軍用飛機和軍火巨頭。阿爾鮑就是波音公司軍工部門的掌門人。
這些年來，在阿爾鮑的指揮下，波音公司將F/A-18戰鬥攻擊機、“阿帕奇”武裝直升機、“魚叉”反艦導彈、“聯合直接攻擊彈藥(JDAM)”⋯⋯源源不斷地送往美國在世界各地的駐軍，以及全球許多國家和地區。不過，人們雖然知道波音，但對阿爾鮑似乎並不十分了解。1950年5月31日，阿爾鮑出生于美國華盛頓州──美國西北角一個偏遠地區。在這個偏僻的小地方，幼年時的阿爾鮑沒想到，他的未來會如此顯赫。他和絕大多數普通孩子一樣，認真讀書，希望學點本事以後能找份好工作。他先是在俄勒岡州的威廉梅特大學拿到了數理學士學位，後又到名校雲集的東部深造，拿到了哥倫比亞大學土木工程學碩士學位。
阿爾鮑與軍火的確有緣。畢業後，25歲的他回到家鄉，在一家軍工企業謀了一份差事。那家公司名叫“羅克達因(Rocketdyne)”，意爲“火箭推力”，是美國裝備制造業巨頭之一的羅克韋爾公司的宇航與防務分公司，業務主要是提供航天飛機發動機和運載火箭推進系統。阿爾鮑在羅克達因公司幹了整整20 年，沒有像其他人那樣在職場上頻繁跳槽。在接受媒體采訪時，他曾笑稱自己“太實在了”。他那些“喜歡嘗鮮”的同學，有的已經跳槽20多次了。但“實在”爲阿爾鮑贏得了豐厚的回報──他最終坐到了羅克達因公司總裁的位子上。
1996年，羅克達因公司被波音公司兼並。而阿爾鮑卻從此平步青雲，火箭般進入波音公司的最高領導層。他是個“專家型領導”，曾主持過美國能源部的能源技術工程中心項目，是美國航空航天學會會員和國際航天科學院院士;同時，他又有相當強的管理能力，曾當選美國管理協會1999年“年度管理人員”，是該協會 “金銀騎士”稱號獲得者。
2002年7月，波音公司進行內部調整，空間與通信集團和軍機與導彈系統部門合並，組成新的綜合防務系統集團，阿爾鮑出任總裁兼首席執行官。該集團是波音公司的6大業務集團之一，但地位卻首屈一指──它創造的利潤占波音公司總利潤的一半。阿爾鮑因此而位高權重──地位僅次于波音公司總裁阿蘭·穆拉利。熟悉美國軍火交易的人都知道，能在這個行當裏翻雲覆雨的，都不是等閑之輩。阿爾鮑就是其中的一個“高人”──他八面玲珑，能和五角大樓的高官稱兄道弟，又手腕老辣，能在關鍵時刻一舉戰勝競爭對手。
作爲在軍火圈裏混了30多年的大腕，阿爾鮑深知“關系”的重要。他曾與前任總裁哈裏·斯通塞弗精心策劃，設計了一個“曲線投資”方案，把2.5億美元投向全球29家風險基金。當人們揭開這些基金的內幕時，才恍然發現──獲得2000萬美元投資的紐約“戰艦聯盟”，其負責人之一竟是曾任裏根政府國防部副部長的理查德·佩裏;同樣得到2000萬美元的華盛頓“帕拉丁集團”，其董事會成員詹姆斯·伍爾西曾是中央情報局局長⋯⋯通過這樣的手段，阿爾鮑上台不到半年，就從五角大樓拿到了幾筆值錢的合同，如價值近百億美元的“超級大黃蜂”戰機項目、價值225億美元的空中加油機項目等。
阿爾鮑既是波音公司綜合防務系統集團的主管，也是波音總公司的“二把手”。對于波音在民用飛機銷售方面，阿爾鮑深知中國市場對波音公司的重要性。因此，他在向中國推銷波音客機時熱情似火;但作爲軍火商，爲了讓五角大樓從波音公司采購更多的軍事裝備，他又時時把“中國威脅論”挂在嘴邊。2005年1 月，他在英國參加一次高級研討會時，做了題爲《危機四伏:展望21世紀航天發展》的講演。他列舉了一組數字，稱美國的理工科大學畢業生已下降到5萬人，而印度和中國每年的理工科畢業生卻分別上升到30萬和70萬。說到這裏，他特意停頓了一下，接著警告滿座的英國權貴:“明天的弗蘭克·威特利(英國航空界的傳奇人物)在哪裏?他們正在班加羅爾(印度南部城市，編者注)和上海學習呢!”
此次演講之後不久，位于華盛頓的裏根研究中心推出了一份有關美國國防工業發展的研究報告。阿爾鮑是該報告的兩大策劃人之一。報告的一部分內容專門談了歐盟對華軍售禁令問題。報告承認，歐盟希望解禁對華軍售，並以此加強與中國的關系，隻是在美國的強大壓力下，才沒有邁出這一步。報告露骨地宣稱:“問題的嚴重性取決于歐盟可能將什麽樣的武器賣給中國⋯⋯如果代表歐洲先進技術的靜音潛艇、隱形巡航導彈、先進戰鬥機、精確制導系統⋯⋯特別是網絡信息系統和技術賣給中國，當中國試圖使用這些武器封鎖台灣海峽的時候，美國所承受的壓力會放大很多倍。”
有人說，美國軍火巨頭的一大發財手段是:制造緊張氣氛，進而從中漁利。阿爾鮑也深谙此道，他對美國國防部《中國軍力報告》的“幹預”，就是最好的例證。 2005年的《中國軍力報告》，五角大樓原計劃于當年6月份推出，後一再修改，直到一個多月後才予以公布。後來，五角大樓有人透露，原稿竟然是在阿爾鮑和洛克希德·馬丁公司高層的影響下寫成的。報告原稿大肆渲染“爲反制中國的崛起，美國必須發展哪些性能的武器”；鼓吹打壓中國；制造“中國對美國構成嚴重威脅”和“台灣軍隊不堪一擊”等輿論，來推動美國在西太平洋的軍事部署和台灣對美軍購。不過，白宮因擔心這份言辭激烈的報告可能引起中國的強烈反彈，不得不下令對其進行修改。
伴隨著阿爾鮑不斷抛出“中國威脅論”，其公司頻頻在台灣采取秘密行動。2002年1月間，波音爲爭取台灣當局購買其“阿帕奇”攻擊直升機，首次在台灣設立常設機構──“波音工業合作及技術服務辦公室”。這個辦公室的最主要任務是，向台灣當局推銷軍事設備。因此，它成立伊始就不斷出擊，對台灣當局高層官員展開大規模的遊說和賄賂活動。
在阿爾鮑的客戶名單中，台灣無疑屬于“貴賓”。目前在台灣，從阿爾鮑的工廠運往台灣的武器頻頻亮相。最近一次大規模公開展示是在今年7月20日。當天，台軍在宜蘭海濱舉行台灣20年來規模最大的“漢光”軍演。演習中，台軍一艘護衛艦用波音公司的“魚叉”反艦導彈攻擊靶艦。此外，從日本到關島，從陸上軍事基地到遊弋于太平洋上的航母戰鬥群，波音公司綜合防務系統集團制造的武器，無不在虎視中國。

3，雷神公司董事長兼首席執行官斯旺森；在美國國防工業領域，雷神與洛克希德·馬丁、波音、諾思羅普·格魯曼並稱“四大金剛”，聲名顯赫。該公司創立于 1922年，3年後改名爲雷神(Raytheon，原意是“衆神之光”)，總部位于馬薩諸塞州波士頓市郊，以生産雷達、導彈、軟件系統等電子産品見長，擁有8萬名員工，2005年排名全球第五大防務商。目前執掌“雷神”的就是董事長兼首席執行官威廉·斯旺森。
威廉·斯旺森1950年出生于加利福利尼亞州，他年輕時刻苦好學，以優異成績從加州州立工藝大學畢業，然後又從金門大學拿了一個工商管理的學位。功成名就後衣錦還鄉，2002年又回到母校拿了個榮譽法學博士。斯旺森1972年大學畢業後加入雷神公司，2004年1月升任公司總裁。此人特別擅長與軍方搞關系，美國陸海空三軍都和他關系很“鐵”，每個軍種協會裏都有他的座位，甚至在中央情報局的“榮譽名單”(按出錢多少評價友誼深淺)上也有他的大名。
“有學問”的領導都愛寫書，榮譽博士斯旺森也有此好。幾年前，他寫了一本薄薄的小書，名叫《不成文管理准則》。在書中列舉了33條他自己的“成功秘訣”，諸如准則第32條:“永遠不要丟掉你的幽默感”等等。據說這本書出版後“大獲成功”，雷神公司連夜印刷了25萬冊，所有的員工人手一冊;著名“股神”沃倫 ·巴菲特聞訊也打電話給斯旺森，一口氣要了幾十本!事後《紐約時報》調侃說，衆所周知，巴菲特靠買軍火公司的股票賺了大錢，因此才會用如此廉價的馬屁來安慰替他掙錢的人。
接下來就出了大笑話。公司的一位年輕工程師拿到老板親筆撰寫的格言後，以無比虔誠的精神讀了一遍，然後發現其中17條准則和幾年前出版的一本名叫《不成文工程法則》的書出奇地雷同，那個年輕人把這一發現寫進了自己的博客。這件事又從博客“竄”上了報紙。這下樂子大了，雷神公司董事會專門開會，對斯旺森作了 “嚴肅的批評”，並扣發了他當年近100萬美元的年終獎金!
不就是出書打了個“小抄”嗎?至于罰這麽狠嗎?事後，江湖上有傳言說，原來斯旺森抄的那本書也打了“小抄”，而且是偷抄了現任“武林盟主”──國防部長拉姆斯菲爾德的“准則”。那還能說啥呢?倒黴!但斯旺森很快就把被罰的錢掙了回來，2005年他給自己發的年終獎金是700萬美元。雷神公司創辦之初，生意不鹹不淡，直到二戰爆發以後，作爲美國國內生産雷達的龍頭企業，雷神公司才從此一飛沖天，很快躥升到國內第四大軍火商的位置。據披露，雷神公司大約220 億美元的年收入中，90%以上來自軍火生意。因此，在雷神老板威廉·斯旺森的眼裏，哪裏需要軍火，哪裏就是他的生意場。
自從國民黨政權退據台灣以來，雷神公司從台灣賺了大筆的錢。因此經常主動上門支招獻策，“提醒”台灣當局──“又該買軍火了!”台灣當局耗費巨資，從雷神公司購買了“愛國者”2型防空導彈後，斯旺森的腦子便時時惦記著台灣。2005年8月，他又催促公司愛國者導彈項目經理，飛到台灣推銷“愛國者”導彈的升級版。該經理稱，“台灣確有必要強化防空導彈系統，以顯示自我防衛的決心”。據台灣媒體報道，這位項目經理極力推銷“愛國者”的好處，稱“愛國者導彈二型是美國已全面部署的導彈，和其它國家的防空導彈相比，美國的‘愛國者’導彈系列是性能比較好的，甚至可以應對核、生化武器的襲擊”。他還稱，希望台灣“積極建立”防空系統，以面對“大陸迫切及可見的威脅”。隨後，“雷神”又讓擔任雷神國際公司總裁的陶克爾·帕特森，親赴台灣遊說。帕特森在台灣工作過好幾年，在島內“人脈深厚”，一到台灣，就找到陳水扁的“绯聞”女秘書蕭淑琴，一起吃“工作午餐”，強力推銷軍火。
2003年11月10日，美國佛羅裏達州坦德爾空軍基地。美國空軍第56飛行聯隊第21中隊的一架F-16戰鬥機滑上跑道，機翼下挂著兩枚細長的銀灰色導彈。仔細看去，坐在駕駛艙裏的飛行員戴著美軍的飛行頭盔，相貌卻是東方人的模樣。原來，這名駕駛員是一名台灣空軍飛行員，他的任務是實彈試射台灣從美國雷神公司購買的AIM-120空對空導彈。
綽號“阿姆拉姆”的AIM-120，是雷神公司研制的一種先進中程空對空導彈，號稱能對付“20世紀末至21世紀初可能出現的戰鬥機、轟炸機和巡航導彈”。AIM-120速度高達4馬赫，最大射程爲80公裏，具有很強的抗電子幹擾能力，能夠自動尋找目標，進行有效的殺傷，是當前世界上中程空對空導彈的 “三傑”之首，並且是世界上唯一經過實戰檢驗的中程空對空導彈。在伊拉克戰爭中，美軍的這種導彈顯示了威力。
2000年4月，美國違背中美三個“聯合公報”的原則，向台灣出售200枚AIM-120空對空導彈。但在向台灣出售該型導彈的過程中，又采取了一種“暗藏玄機”的特殊代管方式。美方宣布暫不將導彈運交台灣，由美方在關島代爲儲存，雙方還簽署協議規定，AIM-120導彈暫由美方代爲保管，若台海“空中力量平衡”發生變化，美方必須在48小時向台灣交運AIM-120導彈，若台海發生重大軍事沖突，美方負責將該型導彈運交台灣。不過，到了2004年9月， AIM-120導彈已正式加入台軍現役。雷神公司的做法和它的AIM-120導彈，將會增加台灣海峽的不穩定因素。2009年之前，雷神公司還將交付台灣一批預警雷達。據稱，這些預警雷達能在瞬間識別彈道導彈、巡航導彈和飛機。

4，通用動力公司總裁兼首席執行官查布拉加；一提起“通用”，大部分中國人都能聯想到大名鼎鼎的“GM”，想到滿大街跑的“上海通用”，想到美式“別克”，想到商界傳奇人物韋爾奇⋯⋯但很少人會想到另一個“通用”──軍火巨頭通用動力公司(簡稱GD)。這家總部設在馬裏蘭州巴爾的摩市郊的綜合防務集團公司，擁有7.2萬名職工，2005年總收入212億美元，號稱全球第6大軍火商，它的老板就是尼古拉斯·查布拉加。
查布拉加說話輕聲細語，爲人十分低調。他自稱做每一個決定之前都要想清楚:“這麽幹能掙到錢嗎?”這位一切向“錢”看的軍火老板，其經曆似乎很簡單。 1942年11月6日，尼古拉斯·查布拉加生于印第安納州加裏。18歲考上西北大學法學系，在那裏讀完本科又讀了研究生。後來他自己回憶說:“作爲一名中西部地區的孩子，我不願意去東海岸，也不願意去西海岸，那剩下最好的學校就是西北大學了，那裏體育活動多，而且離家近。”
1984年，查布拉加開始擔任通用動力公司的特聘律師，一幹就是20年。在這期間，通用動力公司正經曆著前所未有的動蕩。由于決策失誤，公司業務萎縮嚴重，老板安德斯被迫把公司零敲碎打地賣給各個競爭對手。到後來，公司隻剩下兩項軍火業務:一個是爲海軍造核潛艇;一個是爲陸軍造坦克。1994年，對公司運營情況谙熟于心的查布拉加成爲公司的副總裁。此時，他充分發揮出律師那種嗅覺敏銳的特長，接連爲公司攬到幾筆大生意，比如海軍的“宙斯盾”驅逐艦項目，從而一下子穩定了局面。隨後，他又開始全面出擊，在2001年收購了摩托羅拉公司的軍用通信設備部分，把它們安裝到通用動力建造的坦克和軍艦上，借此大賺了一筆。
通用動力公司的業務也隨之不斷擴大，有4個分部和2個子公司，分別是通用動力宇航集團、通用動力戰鬥系統、通用動力海洋系統、通用動力信息系統與技術部、自由人能源公司、材料服務公司。主打軍工産品品種增加，主要包括，“艾布拉姆斯”坦克、遠征戰車、未來戰鬥系統作戰車/無人車、“食人魚”/“斯瑞克” /LAV系列輪式裝甲車、“潘多爾”輪式裝甲車、“皮薩羅”步兵戰車、“海狼”級核潛艇、“洛杉矶級”核潛艇、“弗吉尼亞級”核潛艇、“俄亥俄級”核潛艇、“伯克級”驅逐艦，等等。
但比起排在前面的軍火界“四大金剛”，通用動力仍然顯得有點單薄。因此，查布拉加掙錢的欲望，也比前面的幾位更加迫切。但偏偏他的東西不那麽好賣，這讓查布拉加有點急火攻心。　　查布拉加早就看中台灣這塊“大肥肉”，但他卻不容易下口。他手裏的核潛艇美國政府不讓賣，他就老琢磨著要把“宙斯盾”和M1坦克賣出去。台灣當局的高官到美國參加美台軍購會議，他馬上授意手下，把台軍將領請上“宙斯盾”軍艦參觀，私下裏一“溝通”，台灣當局就開始嚷嚷要買“宙斯盾”戰艦，還鼓動島內的媒體大肆叫嚷，買“宙斯盾”有多少多少好處，“完全可以在海上壓倒大陸”，雲雲。
通用動力的M1A2主戰坦克個頭龐大，原本就不適合在台灣這樣的地形上使用，但查布拉加指使手下和台軍高官“溝通”了一番，聲稱近年來大陸主戰坦克進步神速，已經一舉進入世界前五名行列，必須用M1A2才能“反制”。台軍連忙提出高達數十億美元的軍購申請，指名要買通用動力的M1A2坦克。島內軍事媒體聽說後驚訝不已，連說台軍高官真是腦筋出了毛病。如果M1A2這種“巨無霸”坦克上了島，恐怕除了幾條高速公路能走之外，別的地方都去不了。
查布拉加可不管這一套，對他來說，隻要能賣錢，就是最好的。至于有用沒用，他才不管呢。陳水扁上台後，經常到台軍視察，一方面收買軍心，一方面借機炫耀武力，爲“台獨”勢力打氣。一次，他爬進一架IDF“經國號”戰鬥機的座艙，故意伸出大拇指向外面的媒體搖晃，並大聲誇贊:IDF就是“我能飛”。這架 IDF戰鬥機，就是通用動力爲台灣提供技術支持制造出來的。
中美建交後，台灣當局提出向美國購買F-16戰鬥機的項目一時被拒絕。1982年7月，台灣“中山科學院”將XF-6戰機研制計劃重新更名爲“鷹揚計劃研制案”，准備自主研發戰鬥機。研制戰鬥機需要一系列最尖端的高新技術，當時的台灣根本沒有人才儲備。而就在此時，通用動力公司偷偷地參與進來，私下向台灣軍方高官表示，願意在對外完全保密的條件下，協助台灣設計飛機。
這一計劃當時沒有得到美國官方的核准，但通用動力公司照樣派出市場開發部經理及設計部門負責人，飛到台灣，對“中科院”的XF高性能戰機計劃進行初步評估，最後通用動力公司的工程師還把設計資料帶回美國進行研究。最後，在美方的默許下，通用動力向台灣當局輸出了部分技術，幫助台灣造出了IDF戰鬥機。

5，諾思羅普·格魯曼公司總裁兼首席執行官；旗下擁有12萬名員工的諾思羅普·格魯曼公司是美國軍火界的巨頭之一，它的老板就是號稱“引領軍火工業攀登未來科技高峰的旗手”──59歲的羅納德·休格。1947年，羅納德·休格出生在遼闊而荒涼的南加州。休格的父母經營一家美容院，在那裏平凡度日。南加州氣候幹旱，曾誕生過一首著名的民歌《南加州從不下雨》。正如歌中所唱的，那裏的夜空十分清澈明淨。休格上中學的時候，正值美蘇展開太空競賽的年代，年輕好奇的休格經常在夜裏獨自仰望天空，成了一個“小太空迷”。
休格的學業十分出衆。1968年，他以優異的成績從著名的加州大學洛杉矶分校畢業，學的是電子工程;隨後隻用了兩年時間，就在母校拿下了電子工程學博士學位。博士畢業後，他進入美國知名的軍火公司TRW公司航空分公司設計軍用衛星。在此期間，他曾先後前往著名的斯坦福大學、賓夕法尼亞大學沃頓學院和哈佛大學進修。
但在TRW公司，休格卻並不得志。他工作了20年，仍舊沒有進入公司高層，于是跳槽到了另一家軍火企業利頓公司擔任總裁。進入新世紀之後，利頓和TRW相繼並入諾思羅普·格魯曼公司旗下。休格的“夢想最終得以實現”。不久，他就接替諾思羅普·格魯曼公司原總裁肯特·克雷薩的職務，成爲名列美國第三位的超級 “軍火大鳄”。
羅納德·休格之所以能脫穎而出，是因爲他的風格正好與諾思羅普·格魯曼公司的發展思路相符。在過去10年裏，諾思羅普·格魯曼公司共兼並了16家主要公司。作爲軍火工業圈裏的一員老將，休格對兼並和整合的各種手段谙熟于心。他早就預見到五角大樓將把注意力從坦克和飛機轉移到信息化戰爭上來，因此積極配合前任搶購各個先進領域的龍頭企業。休格曾得意地告訴員工:“我們已經擁有了所有樂器。下一步就是要讓整個樂團高奏凱歌。”
在美國的軍火工業圈子裏，中國始終是個熱門話題。軍火商們每次湊到一起，總會流傳出一些有關中國的話題，而這些話題往往圍繞一個主題──就是“威脅”。作爲美國軍火工業圈裏的“軍火大鳄”之一，羅納德·休格也有一張複雜的關系網。他與許多政界軍方的高層人士關系密切，同時在許多智囊機構裏也有朋友，但這些人中間少有“紅隊”成員(美國外交智囊機構中主張對華接觸的人士)，而多是“藍隊”人物(美國外交智囊機構中主張對華遏制的人)。休格與“藍隊”人物泡在一起，是爲了尋求一種特殊的“共生”關系。他需要這樣一批人到處宣傳“中國威脅論”，而他才可以在後面乘機造勢，爲他的軍火尋找出路。
======近年來，五角大樓的軍費連年攀升，軍火商們賺得腰包鼓鼓。但因爲軍費高漲造成政府財政預算赤字太高，有傳聞稱布什政府有可能大幅削減國防預算。對此，休格更是把目光投向了海外。他說:“我也願意世界走向和平，但是目前我沒有看到任何迹象。”對于這樣的人來說，他怎麽可能願意用“和平”這個詞來描繪世界，描繪中國呢?
2006年6月，台灣從諾思羅普·格魯曼公司購買的兩架最新型E-2T“鷹眼2000”預警機投入使用。台灣媒體稱，美借以封鎖大陸的“第一島鏈預警帶” 已經具備了對大陸全天候早期預警能力。台軍的預警機部隊是諾思羅普·格魯曼公司裝備起來的。1995年，台軍以7.6億美元的價格，從諾思羅普·格魯曼公司采購了4架E-2T預警機，在此基礎上組建了“空中預警電子戰機隊”，編號爲台灣空軍第20電子戰大隊，包括4架E-2T和1架C-130HE電子情報飛機，于1995年開始服役。1997年，有一架E-2T預警機因在夜間著陸時未放下起落架而嚴重受損，後來台灣花了3000萬美元，讓諾思羅普·格魯曼公司重新修理後投入使用。
台軍方稱，由于台灣海峽平均寬度隻有300多公裏，從大陸東南沿海機場起飛的戰機瞬間就能飛到台灣上空。爲了加快台軍的預警反應速度，台軍從諾思羅普·格魯曼公司購買了預警機。據稱，一架這樣的空中預警機的效率，相當于兩到三個地面雷達團，其警戒範圍相當于30部地面雷達。基本上大陸東南沿海機場的飛機一起飛，台灣方面馬上就能掌握，可將預警時間縮短到20分鍾左右。
更重要的是，升級後的兩架“鷹眼2000”預警機，均保留了美軍現役的“Link16”等數據鏈傳輸能力，能夠與台軍的“博勝計劃”整合，即時將最新空情傳輸給升空作戰的F-16戰鬥機。據稱台空軍已經進入“信息數據鏈”作戰時代，甚至有可能與美、日軍隊實現聯合作戰。

6，法國達索公司總裁達索；在美國把F-16戰鬥機賣給台灣之前，法國達索公司的“幻影”-2000是台灣空軍最先進的戰鬥機。最惡劣的是，達索公司向台灣當局出售“幻影”戰機，開了大國向台灣出售先進戰機的先例。那麽，到底是誰讓達索公司開此惡例?此人就是該公司現任掌門人羅朗·達索。
羅朗·達索在全世界都是一位知名人物，除了因爲他是一位大老板，更因爲其家族企業生産出了“幻影”-2000戰鬥機。這種戰機1977年年底出廠、 1978年3月首飛後，迅速被確定爲20世紀80年代中期以後法國空軍的主力戰鬥機。“幻影”戰鬥機的確是一款“名牌”戰機，從目前國外戰鬥機的研制和銷售來看，真正能與美國和前蘇聯生産的戰鬥機抗衡的，也就數它了。因此，埃及、印度、秘魯、阿聯酋和希臘等國，紛紛向達索公司求購“幻影”-2000。“人以機爲貴”，羅朗·達索的名字就此走向了全世界。
在巴黎香榭麗舍大道的核心位置，一座優雅華貴的大樓突出挺立于衆多漂亮的建築中。奇怪的是，這座大樓沒有任何標志，大門也緊緊關著，隻在邊門上裝了一個很小的門鈴按鈕。每到上班時間，羅朗·達索就端坐在這座神秘的“堡壘”中。與達索公司外表的低調不同的是，掌門人羅朗·達索卻充滿張力。連著給出3張頭銜不同的名片後，他笑著對記者說:“你還想要更多嗎?”“你要多少張? 30張?”記者知道，這個提問一點都不誇張，因爲羅朗·達索扛著30多家企業的大旗，涉足金融、葡萄酒、房地産、電動汽車制造等多個領域。在2005全球富豪排行榜中，達索家族以78億美元之巨名列第49位。其中，相當一部分財富來自軍火出口。
羅朗·達索的辦公室裏擺著很多照片，運動的，會談的，和家人、政要、名流合影的⋯⋯記錄著他豐富的生活。“祖父是我的偶像!他曾告訴我，要好好工作，也要好好享受生活。人是用頭腦而非身體工作，多體驗生活，多參加運動和娛樂，才能讓頭腦更加敏銳。”羅朗·達索自稱受祖父影響很深。
祖父馬塞爾·達索之所以成爲羅朗·達索的偶像，一是因爲這位法國現代航空工業的奠基人，有著傳奇般的經曆;二是因爲他創建了龐大的達索家族企業，特別是軍工企業;第三個原因是，他遺傳給了孫子一個精明的商人頭腦。1892年，馬塞爾·達索出生于巴黎一個富有的猶太醫生家庭，20歲時考入國立高等航空制造學院，開始了他的飛行夢想。畢業後，他創辦的“航空設計公司”，爲法國軍方提供了1000架戰鬥機，後又在法國政府的要求下設計出MB系列轟炸機。二戰期間，馬賽爾·達索因拒絕爲納粹德國研制飛機，于1944年被投進集中營，直到1945年戰爭結束後才獲釋。
戰後的法國不甘心臣服于美國，以戴高樂總統爲首的新政府希望積極參與國際事務，重振法蘭西帝國雄風。而要確立並維持大國地位，法國必須加強軍事力量。法國空軍爲此急需新一代噴氣戰鬥機，尤其是一種全天候輕型攔截機。重任再次落在了馬賽爾·達索肩上。不久，著名的“幻影”系列戰機橫空出世。
羅朗·達索根本不記得祖父被關進集中營時的情景，因爲當時他還不滿一周歲。而當47年後的1991年6月，他開始從父親手中接過祖父留下的龐大家族産業時，祖父已離開人世5年之久。中國自古就有“富不過三代”之說，法國也一樣。“你知道，作爲第三代是最難的，”羅朗·達索說，“到了第三代，家族産業已經很龐大了，家族成員的意見會有分歧，兄弟姐妹之間也有競爭⋯⋯另一方面，第三代在年輕時候就很富有，這很可能會讓年輕人失去奮鬥的動力。”
爲了不使自己陷入“第三代危機”，羅朗·達索想了很多辦法，高招之一是對台軍售。20世紀90年代初，台灣的空防主力仍以老舊的F─5E及F─104戰機爲主。爲對抗大陸，台軍急需裝備二代戰機。當時，由于美國沒出售F-16戰機給台灣，台灣當局便開辟“第二管道”──爭取采購法國的“幻影”戰機。爲避免出現“不必要的國際政治勢力幹擾”，台灣當局以極其隱蔽的方式，與法國政要和達索公司進行了接觸。據透露，台當局與達索公司的代表進行了數十次正式及非正式會面，其間多次出現諜報電影情節一般的交涉場面，過程十分驚險。而這一切，都是在羅朗·達索的直接導演下進行的。
“有錢能使鬼推磨”。1991年10月下旬，法國政府在台灣的“金元炸彈”的“轟炸”下，終于同意軍備局與台灣進行接觸。1992年2月下旬，台當局的代表假扮成軍火商，借參加新加坡航空展的名義，與達索公司高層會面並達成了初步協議。又經過長達1年的談判，雙方正式簽約。但是，台當局爲此付出了沈重的代價──從達索公司購買的60架“幻影”-2000戰機，耗資300多億法郎，打破了當時單項戰機交易的世界紀錄。
“達索公司把台灣當肥羊來宰!”一名曾參與購買“幻影”戰機的台軍將領在日記本上如是寫道，字裏行間流露出受達索公司壓榨的滋味。羅朗·達索靠這筆交易，很快使他的公司擺脫了財政困境。但此次交易造成的惡果──兩岸軍力平衡被打破、台海局勢更加緊張。而他當然是不會理睬的，因爲作爲一個“精明”的軍火商，他首先想到的是“賺錢”!盡管近年來，中法兩國關系日益緊密，台灣當局已很難再從法國買到軍火，但羅朗·達索造成的惡果並沒有消除。根據當初他與台灣當局簽署的合同，隻要台灣軍隊裝備的“幻影”-2000戰機不退役，達索公司就一直要爲台軍提供技術支持和相關服務。這無異于變相地支持台當局對抗大陸。

7，日本三菱重工總裁佃和夫；去年2月16日，日本三菱重工株式會社長崎造船廠來了幾位不尋常的客人──日本海上自衛隊的高級官員。迎接他們的是三菱重工的社長佃和夫。主客雙方來到造船廠的碼頭，在莊嚴的儀式中交換了一份合同文本。此後，一艘裝備一新的軍艦升起了日本自衛隊的旗幟，緩緩駛離碼頭⋯⋯三菱重工與日本自衛隊完成了又一項交易──“高波”級驅逐艦“漣”號的交接儀式。
多年來，此類場面已不知出現了多少次，佃和夫對此早就習以爲常。但很多人仍不了解，隻要佃和夫在這種場面出現，就意味著日本自衛隊的戰鬥力又一次得到了提升。佃和夫在日本的軍事影響力，由此可見一斑。佃和夫何以有如此影響力?這要從他本人的故事和三菱重工的軍事功能說起。
佃和夫1943年出生于日本山口縣，曾在東京大學進行研修。1968年，他進入三菱重工，因工作勤奮、業績突出而逐步升遷至董事、常務董事。2003年，他實現了早年定下的人生目標──成爲三菱重工株式會社社長。
佃和夫在成爲社長的同時，也成了日本自衛隊不得不倚重的人物。因爲三菱重工是日本最大的亦軍亦民的防務産品承包商。它是日本首屈一指的船舶、火箭制造商和石油、天然氣、火電、核電工廠開發商以及重型機械生産商。同時，它還是日本最大的軍火商，承包生産了日本防衛産品的30%。2000年，在世界軍工企業 100強中，三菱重工排名第13位。
隨著日本走向軍事大國的步伐不斷加快，佃和夫與日本自衛隊高層的交往日益增多。2003年，佃和夫剛一上任，就爲三菱重工迎來了一個開門紅──從防衛廳拿到了總額2800億日元的軍火訂單，居日本各軍工企業之首。
有人很形象地這樣形容佃和夫的“軍事力量”──如果佃和夫願意，他自己就能裝備一支陸海空俱全的部隊。陸──三菱重工所産的陸上裝備非常精良，在世界上名列前茅。日本陸上自衛隊的裝甲戰鬥車輛，包括90式坦克、89式步兵戰車等，主要是由三菱重工生産的。海──目前，日本海上自衛隊一半的潛艇、1/3的驅逐艦，都是由三菱重工生産的。三菱重工在長崎、神戶、下關各有一座造船廠。
長崎造船廠目前是自衛隊主要的驅逐艦生産廠家;神戶造船廠戰後成爲自衛隊的專業潛艇生産廠家;下關造船廠則是自衛隊小型艦艇的生産地。空──除F-2、F -15J等型戰鬥機以及火箭外，三菱重工還生産“愛國者”導彈、ASM-2型空艦導彈、SSM-1型艦對艦導彈等。今年3月，三菱重工與美國軍火商洛克希德·馬丁公司簽定了一份合作協議，將從2008財年開始生産“愛國者”-3型導彈，用于打造日本的導彈防禦系統。
60多年前，三菱重工是爲日本制造侵華武器的主力。60多年後，在日本謀求軍事大國地位、試圖修改“和平憲法”、右翼思潮擡頭等情況下，它所生産的武器，無疑對中韓等東亞國家構成了潛在威脅。而且，一旦日本解除武器出口禁令，台灣當局將極有可能成爲三菱重工的重要買家，通過日本獲得大量進攻性武器。
令人擔憂的還有，“佃和夫與日本右翼勢力糾纏在一起”。據日本媒體報道，對日本政壇具有相當影響力的佃和夫，爲日本右翼曆史教科書的出版和發行，給予了財力上的大力支持。盡管三菱重工公司曾發表聲明“辟謠”，但“佃和夫”這個名字還是出現在“支持(右翼教科書)者”的名單上。