1973年（癸丑）10月以阿戰爭，引起石油危機，高油價持續至1974年（甲寅），海運市場嚴重衰退。

我想，所謂「45歲甲寅年、46歲乙卯年大虧本」，應該是大環境造成，而非人為因素。

他的經營能力，如果會在第一次石油危機出現大虧本，我覺得，他也逃不過第二次石油危機（1979~1981）。

至於「47歲丙辰年，被倒債(數筆較大之帳目)」，我猜是航運業的骨牌效應。