三百年台灣一直受到外來政權的統治,人民無法當家作主,但1996,2000及2004年起,連續三任民選總統,已確立台灣人民當家作主的基業,難到這是奇蹟或另有原因呢?
風水原理有言:下砂無收,無以為富.台灣地理中央山脈偏東,由北到南縱貫其中,河流則絕大部份,由東向西流入大海,西部平原一片空曠,無法攔收,財富無法累積,人民當然無安定感.
在1978年完成第一條高速公路以後,經濟起飛,外匯存底大增.縱貫台灣的這條高速公路成為下砂,下砂有收財富得以累積.人為的造作改變地理風水,在此也得到有力的印証.
人民在財富累積之後,自信心增強,而下砂有收,培源固本,自主意識因而抬頭,解除戒嚴,總統民選,均一一實現.如今2004年又完成第二條高速公路,明(2005)年又要完成高速鐵路,形成三條下砂,台灣百年的基業更為鞏固,將可實現科技島的理想.

真是大格局論法 能否多再說一些來聞香一下

對ㄏ
暮鼓晨鐘ㄟ

對歐
怎麼都沒有人..發現這種大格局的論斷法....

大家都把焦點放到對岸的長江大壩...反而忽略了台灣自己內部的變化
高雄捷運..高鐵跟許多交通建設逐步展開跟完成...未來台灣的南北差距會越來越小
難怪..我之前針對許多城市未來發展...卜了許多卦....坦白說...好像是中南部未來潛力最大....台北市好像....
再從這次大選...跟北部一直暴動的情況看來...似乎....當然台北市的土地腹地已經飽和了...這也是重要的主因...不知道大家對城鎮大局的未來看法呢

呵呵呵，我的客戶一半移到大陸了.百年基業誰人知

上海北京的環市道路就三四條以上

我的下游製造商全廠去了大陸

台灣科技一半以上在對岸

三條砂手也要有人坐及貨車跑.加船運吧

大家加油.台灣有百年基業.加油

台灣已進入知識經濟的時代,工廠會移至對岸,應該不值得大驚小怪.

嗯~~~
這說我有聽老地理師談論時說過~~~
還有南北的繁榮會變動~~~
另雪山隧道的開通~~~
核四電場等等~~~
還有台北兩座摩天樓~~~
都是相對成形的現象~~~
影響了北部的氣運~~~
數百年前先旺中部~~~
再旺南部~~~
後旺北部~~~
再次替輪時~~~
會再變動~~~
目前已漸漸轉移~~~
此三砂有成處有敗處~~~
還有東西向~~~
可以深入討論~~~
最重要的是區域氣勢的交通與平衡~~~
至於是否真的那麼完美~~~
有待討論囉~~~

知識經濟的重點~~~
是取決於市場面~~~
因為社會的提升~~~
勞力市場在這區域經濟中變成弱勢~~~
所以知識經濟來轉型提升~~~
但最後的回歸面還是在市場~~~
^^~~~
我有政府整套的知識經濟資料~~~
我再找看看PDF檔~~~
需要的話小弟再上傳~~~
不然跟經濟部的專員拿都有~~~
^^~~~

道老哥~~~
小弟只是會胡扯~~~
多多包函~~~

小弟再胡扯一個~~~
南部水庫不知道何時會蓋~~~
^^~~~

再者可討論的就是我們的國都~~~
台灣的"腦"仍然在北部~~~
與台灣與對外氣機的"交通"狀況~~~
三條高速通道與東西向~~~
效力以國內為重~~~
這是小弟的看法~~~
^^~~~

台灣西部三條下砂的攔收,則財富蓄積,資金充沛;
東南巽方高聳的大武山,巽上有峰出狀元,人材輩出是可以預期的;
資金及人材充足,即十世之興隆可卜矣.

呵呵呵.小道兄說的是.砂主人丁.水主財.

如不建一些水庫.至時人造砂手(兩條高速公路及高鐵).可能產一些外籍新娘

及人丁口而矣.

(高鐵又要因缺百億資金而停工 )

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/1956861.shtml

不知高鐵停工對台灣西部百年業績是否有影響?

^^~~~
這問題小弟再深入剖開八~~~
台灣經濟要再上一層~~~
這兩條新的交通渠道是必需的~~~
但是這只是其中的要素之一環~~~
同時需配元運之改換~~~
不然反之為惡~~~
變成內耗之先~~~
^^~~~
另以前經濟起飛~~~
外匯存底衝高~~~
第一高速公路只是內部的一環~~~
最主要的還是對外交通的建立~~~
港口機場等等~~~
以接引外氣入內~~~
充實己力才有交通之活~~~
所以要再上一層~~~
那兩個通道只是要素之一~~~
最重要的是對外交通的接引~~~
及內部有無元素來吸納~~~
才有辦法~~~
不然只是空虛內耗~~~
把這邊的錢搬到那邊去~~~
如此而已~~~
^^~~~
同時還有小弟提及的~~~
國都仍在北部~~~
很多現象可再研究~~~
^^~~~

回頭看台灣一路走來~~~
台灣是靠外貿~~~
也就是賺取外匯~~~
這是最關鍵點~~~
所以要對外流行順暢才是台灣百年生機之所在~~~
不單只是島內而已~~~
^^~~~

小弟也覺的中部不錯~~~
也要遷都才會有新的契機~~~
可是何其難也~~~
光是投資在北部黃金地段的財團~~~
可能就是一大阻力~~~

^^~~~
回頭看看~~~
高鐵的競標有沒有像總統選舉~~~
實力較好的劉泰英(舊勢力~~~)
在李登輝的操控下~~~
讓過度樂觀與實力不足的殷琪得標~~~(新勢力~~~)
一連串拍胸脯保證的事~~~
一一出現問題~~~
而後仍是要全民負擔~~~
這條貫穿南北的高速命脈~~~
不也相對的反應到未來可能的發展~~~
不過我相信仍是會完成的~~~
只是增加的成本要全民負擔而已~~~
因為是0與100的問題~~~
他不完成被政府接收~~~
就等於0~~~

台灣要再進一步的"理想值"是--->亞太營運中心~~~
包含對外的軟硬體等等~~~
這些要真的有如十大建設新的投入完成後~~~
那兩條新的通道才真的有做用~~~
至於政治上枝枝節節的考量~~~
就另一回事了~~~

賺取外匯--->投入本地市場--->資金留存(砂手之關攔)--->內部的富裕
這是台灣躍升的特性~~~
所以是有步奏性的~~~
區域能量過強~~~
會產生磁吸效應~~~
反而會使內存能量的洩出~~~
這些現象是可以觀察的~~~
目前台灣走向如日本的微利時期~~~
其實只是挖出舊有資金來擴大內需~~~
而對外賺錢的仍是財團~~~
與賺取薪資匯出外匯的高科技外勞~~~
這都可以由台灣這幾年實體現象上來考證探討~~~

如風水之零正~~~
無論是那方都有其巧妙處~~~
但最主要的是在交媾二字~~~
有交媾才會有氣機流行生機膨勃~~~
而只有內部的交媾是不夠的~~~
要與外在環境之交媾才是真交媾~~~

個人看法參考就好~~~